本次調(diào)查共訪問(wèn)和調(diào)查了13家國(guó)內(nèi)汽車緊固件公司，被調(diào)查公司均已經(jīng)通過(guò)TS16949體系認(rèn)證腾务。平均1輛轎車的緊固件約1500個(gè)塔猾，每輛車螺栓裝配的總時(shí)間約2.5~3.2h候衍」つ耄可見(jiàn)緊固件的品種和質(zhì)量對(duì)主機(jī)水平及整車質(zhì)量具有重要影響岸啡。本文從高強(qiáng)度螺紋緊固件生產(chǎn)的工藝過(guò)程人手鸵赖，對(duì)高強(qiáng)度螺紋緊固件的國(guó)產(chǎn)化和供貨質(zhì)量的管理工作進(jìn)行分析。
1温赔、高強(qiáng)度螺紋緊固件產(chǎn)品流程
　　高強(qiáng)度螺紋緊固件生產(chǎn)的工藝過(guò)程為原材料改制→冷鐓成形→螺紋加工（滾絲或者搓絲）→熱處理→表面處理→分選包裝图筹，10.9級(jí)以上一般采用熱處理后滾絲工藝。
2让腹、汽車緊固件材料
　　高強(qiáng)度螺栓常用的鋼材牌號(hào)為8.8級(jí)螺栓用35鋼、45鋼扣溺、ML35鋼骇窍；10.9級(jí)螺栓用35CrMo、40Cr锥余；12.9級(jí)螺栓用35CrMo腹纳、42CrMo、SCM435驱犹。
汽車標(biāo)準(zhǔn)件用國(guó)內(nèi)材料主要以寶鋼公司生產(chǎn)的材料為主嘲恍，其在國(guó)內(nèi)轎車輪胎、商用車發(fā)動(dòng)機(jī)等特種高強(qiáng)度緊固件的用鋼市場(chǎng)占有率較高雄驹。目前佃牛，寶鋼公司已成為一汽、東風(fēng)医舆、上汽等公司特殊標(biāo)準(zhǔn)件用鋼的指定廠家俘侠。
　　10.9級(jí)和12.9級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)用緊固件進(jìn)口材料主要來(lái)自日本神戶象缀、日本新日鐵、韓國(guó)浦項(xiàng)等公司爷速。進(jìn)口材料淬透性好央星、純凈度高，裝配穩(wěn)定惫东。成本約高于國(guó)內(nèi)材料的15%-20%莉给。
　　目前，國(guó)內(nèi)高強(qiáng)度螺栓生產(chǎn)質(zhì)量最好的上海特強(qiáng)公司從原材料（進(jìn)口）廉沮、冷鐓工藝颓遏、熱處理、表面處理全部按照日本合資方的流程生產(chǎn)废封，其質(zhì)量穩(wěn)定州泊，但成本較高。國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的汽車標(biāo)準(zhǔn)件公司——東風(fēng)汽標(biāo)對(duì)乘用車用緊固件的材料選用也是以進(jìn)口材料為主漂洋，商用車選用寶鋼公司材料遥皂。
國(guó)內(nèi)緊固件用原材料基本是熱軋狀態(tài)，而像日本等國(guó)生產(chǎn)的緊固件用鋼基本上是可直接冷鐓狀態(tài)刽漂，用戶無(wú)需預(yù)處理演训，可從環(huán)節(jié)上降低成本。
　　緊固件失效的常見(jiàn)失效形式有裝配拉長(zhǎng)贝咙、疲勞斷裂和延遲斷裂样悟。
3、冷鐓成形和螺紋加工（滾絲或搓絲庭猩、攻牙）
　　螺紋緊固件的質(zhì)量除材料外窟她，成形設(shè)備和螺紋加工設(shè)備及模具（生產(chǎn)工藝及其裝備）是保證其質(zhì)量的關(guān)鍵因素。尤其是大批量多品種供貨狀態(tài)下蔼水，對(duì)加工精度要求高的汽車緊固件震糖，如何保證產(chǎn)品的一致性及缺陷的預(yù)防是緊固件生產(chǎn)面臨的問(wèn)題之一。
　　被調(diào)查公司的冷鐓設(shè)備和螺紋加工設(shè)備趴腋，其國(guó)產(chǎn)設(shè)備約占40%吊说，臺(tái)灣設(shè)備占50%，進(jìn)口（歐美优炬、日本）設(shè)備約占10%颁井；常見(jiàn)缺陷有尺寸和形位公差超差、頭部折迭蠢护、螺紋流線鐓斷雅宾、齒部皺紋和裂紋等。
對(duì)于高效糊余、高精度專用機(jī)床的引進(jìn)秀又，國(guó)內(nèi)企業(yè)也在調(diào)研单寂、探索之中，如上海宜眾公司2004年花費(fèi)1400萬(wàn)元引進(jìn)一臺(tái)瑞士Herdbar五工位冷鐓機(jī)吐辙；東風(fēng)汽車標(biāo)準(zhǔn)件公司引進(jìn)意大利SACMA公司的冷成形設(shè)備宣决；上汽標(biāo)公司引進(jìn)美國(guó)G.I公司的在線渦流分選儀等。
　　目前昏苏，國(guó)內(nèi)緊固件廠限于資金或其他原因尊沸，較多采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備和臺(tái)灣設(shè)備來(lái)生產(chǎn)汽車用緊固件，對(duì)于保證大規(guī)模生產(chǎn)高端緊固件產(chǎn)品的尺寸公差和形位公差贤惯，應(yīng)該加大在線監(jiān)控手段和模具制作水平洼专。消除生產(chǎn)中的不合格品，從而保證主機(jī)廠孵构、整車廠的裝配質(zhì)量屁商。
4、熱處理
　　熱處理調(diào)質(zhì)是為了提高緊固件的綜合力學(xué)性能颈墅，滿足產(chǎn)品規(guī)定的抗拉強(qiáng)度值和屈強(qiáng)比蜡镶。調(diào)質(zhì)熱處理工藝對(duì)原材料、爐溫控制恤筛、爐內(nèi)氣氛控制官还、淬火介質(zhì)等都有嚴(yán)格的要求。主要控制缺陷有材料的心部碳偏析毒坛、材料及退火過(guò)程中的表面脫碳望伦、冷鐓裂紋、調(diào)質(zhì)中的淬火開(kāi)裂和變形煎殷。
　　熱處理工藝：上料→清洗→加熱→淬火→清洗→回火→著色→下線屯伞。
　　被調(diào)查的緊固件企業(yè)80%左右有熱處理設(shè)備，且采用臺(tái)灣熱處理工藝線居多豪直；工藝線設(shè)備為連續(xù)式網(wǎng)帶爐愕掏，帶氣氛保護(hù)，并由計(jì)算機(jī)控制氣氛顶伞、溫度和工藝參數(shù)。
　　存在的問(wèn)題有淬火介質(zhì)缺少冷卻性能測(cè)定剑梳、碳勢(shì)控制不穩(wěn)定唆貌、爐溫效驗(yàn)周期過(guò)長(zhǎng)等容易引起熱處理缺陷的環(huán)節(jié)。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　——本文摘自《中國(guó)金屬制品網(wǎng)》