日前疏遏，世界鋼鐵協(xié)會(huì)發(fā)布了最新版短期（2022年-2023年）鋼鐵需求預(yù)測(cè)報(bào)告捷凄。該報(bào)告顯示话原，全球鋼鐵需求繼2021年增長(zhǎng)2.8%之后，2022年將下降2.3%至17.967億噸给赞。2023年，鋼鐵需求將恢復(fù)性增長(zhǎng)1.0%至18.147億噸夏醉。當(dāng)前預(yù)測(cè)向下修正了4月份時(shí)做出的預(yù)測(cè)鞍泉，反映了全球持續(xù)高通脹和高利率造成的影響。受到高通脹阁簸、貨幣緊縮以及中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速減緩因素影響爬早，2022年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行將困難重重，盡管如此启妹，預(yù)計(jì)基建需求或許將小幅提升2023年的鋼鐵需求筛严。

　　世界鋼鐵協(xié)會(huì)市場(chǎng)研究委員會(huì)主席Máximo Vedoya先生在對(duì)本次預(yù)測(cè)結(jié)果發(fā)表評(píng)論時(shí)表示：” 持續(xù)的通貨膨脹、美國(guó)的貨幣緊縮饶米、中國(guó)的經(jīng)濟(jì)減速以及俄烏沖突桨啃，上述這些因素都對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展造成了不利影響。能源價(jià)格高企檬输、利率高漲以及市場(chǎng)信心下降照瘾，導(dǎo)致用鋼行業(yè)運(yùn)行活動(dòng)放緩。因此丧慈，我們對(duì)4月份發(fā)布的全球鋼鐵短期需求增長(zhǎng)預(yù)測(cè)結(jié)果進(jìn)行了修正析命。2023年鋼鐵需求前景不僅取決于貨幣緊縮政策的影響，還取決于央行穩(wěn)定通脹預(yù)期的能力逃默。尤其對(duì)于歐盟地區(qū)而言鹃愤，俄烏沖突加劇了高通脹和能源危機(jī)，歐盟短期鋼鐵需求面臨進(jìn)一步下行風(fēng)險(xiǎn)完域。”

　　預(yù)測(cè)背景

　　隨著通脹已成“現(xiàn)實(shí)”软吐，外加俄烏沖突和中國(guó)采取的嚴(yán)格防疫措施等主要阻力，全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境在2022年顯著惡化吟税。俄烏沖突中斷了能源和食品供應(yīng)凹耙，阻礙了供應(yīng)鏈正衬裥罚化，再度加劇了疫情封控過(guò)后供需不平衡所引發(fā)的通脹壓力使兔。尤其是在高度依賴(lài)俄羅斯天然氣供應(yīng)的歐洲建钥，無(wú)論是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)還是人們的信心，都因?yàn)槟茉次C(jī)受到嚴(yán)重影響虐沥。

　　美聯(lián)儲(chǔ)激進(jìn)的加息政策和美元的走強(qiáng)熊经，給美國(guó)的衰退風(fēng)險(xiǎn)火上澆油，并且通過(guò)對(duì)新興經(jīng)濟(jì)體的資本外溢欲险，給世界其他國(guó)家?guī)?lái)連鎖反應(yīng)镐依，推高債務(wù)國(guó)和消費(fèi)者的財(cái)務(wù)壓力。利率的增長(zhǎng)和通脹的高企將影響投資和消費(fèi)者支出天试，從而損害密集用鋼行業(yè)槐壳，例如，建筑業(yè)喜每、機(jī)械業(yè)和耐用消費(fèi)品業(yè)等务唐。

　　2022年，雖然供應(yīng)鏈問(wèn)題有所緩和带兜，但隨著新的混亂局面的出現(xiàn)枫笛，供應(yīng)鏈問(wèn)題將繼續(xù)限制生產(chǎn)。如果俄烏沖突短期內(nèi)無(wú)法結(jié)束刚照，中國(guó)繼續(xù)維持當(dāng)前嚴(yán)格的疫情防控政策刑巧，那么即使鋼鐵需求放緩，供應(yīng)鏈瓶頸也不會(huì)完全消失无畔。

　　全球經(jīng)濟(jì)的不確定性仍然居高不下啊楚，風(fēng)險(xiǎn)的天平主要偏向下行一端。其中浑彰，貨幣緊縮恭理、通脹持續(xù)、中國(guó)經(jīng)濟(jì)及防疫政策的定位闸昨、歐洲天然氣供應(yīng)面臨的潛在危機(jī)蚯斯，以及俄烏沖突的加劇和后果的不可預(yù)測(cè)等因素，都將產(chǎn)生一定的影響饵较。

　　中國(guó)

　　2021年下半年，中國(guó)的鋼鐵需求一度出現(xiàn)恢復(fù)態(tài)勢(shì)遭赂，但等到2022年第二季度循诉，反復(fù)的疫情封控措施導(dǎo)致中國(guó)經(jīng)濟(jì)極速降溫，鋼鐵需求的恢復(fù)態(tài)勢(shì)發(fā)生逆轉(zhuǎn)撇他。房地產(chǎn)市場(chǎng)深度下跌茄猫，房地產(chǎn)投資降至30年來(lái)最低點(diǎn)狈蚤。所有主要的房地產(chǎn)市場(chǎng)指標(biāo)都處于負(fù)值范圍，并且在建工程的建筑面積有所縮小划纽，這在中國(guó)現(xiàn)代史上首次出現(xiàn)脆侮。盡管中國(guó)政府努力救市，但嚴(yán)格的疫情封控措施和開(kāi)發(fā)商的破產(chǎn)勇劣，導(dǎo)致購(gòu)房者信心仍然不足靖避，因此當(dāng)前局面發(fā)生大的轉(zhuǎn)圜預(yù)計(jì)尚無(wú)可能。得益于政府出臺(tái)的措施比默，基建投資正在恢復(fù)幻捏，將為2022年下半年和2023年的鋼鐵需求提供部分支撐。不過(guò)命咐，只要房地產(chǎn)業(yè)繼續(xù)蕭條篡九，鋼鐵需求就難以顯著回彈。

　　2022年前八個(gè)月醋奠，中國(guó)的鋼鐵需求收縮了6.6%榛臼。由于2021年的低基數(shù)效應(yīng)，2022年全年鋼鐵需求可能下降4.0%窜司。2023年讽坏，新的基建項(xiàng)目和房地產(chǎn)市場(chǎng)的微弱復(fù)蘇，將會(huì)阻止鋼鐵需求的進(jìn)一步收縮例证。如果2022年下半年路呜，中國(guó)新推出小規(guī)模的刺激措施，并且顯著放松疫情管控措施织咧，那么2023年的鋼鐵需求將繼續(xù)保持平穩(wěn)胀葱。如果上述條件不能滿(mǎn)足，那么明顯的下行風(fēng)險(xiǎn)將繼續(xù)存在笙蒙。另外抵屿，全球經(jīng)濟(jì)的減速也將給中國(guó)帶來(lái)下行風(fēng)險(xiǎn)。

　　發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體

　　2022年捅位，由于通脹和供給側(cè)瓶頸的長(zhǎng)期存在轧葛，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的鋼鐵需求恢復(fù)嚴(yán)重受挫。俄烏沖突進(jìn)一步刺激了通脹和供應(yīng)鏈問(wèn)題艇搀。尤其尿扯，在高通脹和能源危機(jī)之下，歐盟面臨的經(jīng)濟(jì)狀況極其嚴(yán)峻焰雕。居高不下的能源價(jià)格迫使工廠(chǎng)關(guān)門(mén)衷笋，居民的情緒日漸低落，工業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)急劇冷卻而陷入衰退風(fēng)險(xiǎn)矩屁。

　　2022年辟宗，預(yù)計(jì)歐盟鋼鐵需求將收縮3.5%爵赵。鑒于供氣緊張局面不會(huì)短期好轉(zhuǎn)，歐盟鋼鐵需求將在2023年繼續(xù)收縮泊脐，如果出現(xiàn)嚴(yán)冬或者能源供應(yīng)中斷空幻，歐盟將面臨嚴(yán)重的下行風(fēng)險(xiǎn)。公共債務(wù)的高企和中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的放緩所帶來(lái)的金融風(fēng)險(xiǎn)容客，加劇了歐盟的下行風(fēng)險(xiǎn)秕铛。如果經(jīng)濟(jì)束縛繼續(xù)維持當(dāng)前水平，還可能會(huì)給歐盟的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和鋼鐵需求造成長(zhǎng)期影響耘柱。另一方面如捅，如果俄烏沖突很快結(jié)束，則將帶來(lái)上行潛力调煎。

　　在美國(guó)镜遣，隨著美聯(lián)儲(chǔ)為遏制通脹而追求激進(jìn)的加息政策，美國(guó)經(jīng)濟(jì)在新冠疫情中保持的強(qiáng)勁復(fù)蘇勢(shì)頭將走向終結(jié)士袄。由于經(jīng)濟(jì)環(huán)境的疲弱悲关、美元的強(qiáng)勢(shì)以及財(cái)政支出從商品轉(zhuǎn)向服務(wù)，預(yù)計(jì)制造業(yè)活動(dòng)將急速冷卻娄柳。不過(guò)寓辱，由于需求的累積和供應(yīng)鏈的解綁，預(yù)計(jì)汽車(chē)業(yè)將保持積極發(fā)展勢(shì)頭赤拒。隨著原料成本的上升和利率的高企秫筏，住宅行業(yè)的繁榮減緩，非住宅行業(yè)的復(fù)蘇延后挎挖，建筑業(yè)將舉步維艱这敬。盡管如此，新頒布的基建法將推動(dòng)基建投資蕉朵。盡管經(jīng)濟(jì)走弱崔涂，但能源行業(yè)投資的增加將支持鋼鐵需求的增長(zhǎng)。整體而言始衅，預(yù)計(jì)美國(guó)的鋼鐵需求不會(huì)出現(xiàn)收縮冷蚂。

　　在日本，原料成本的增加和帶動(dòng)力短缺已導(dǎo)致建筑業(yè)延后汛闸，鋼鐵需求的復(fù)蘇勢(shì)頭因此減弱蝙茶。盡管如此，在非住宅建筑行業(yè)和機(jī)械行業(yè)的支撐下蛉拙，2022年鋼鐵需求將繼續(xù)保持中度復(fù)蘇尸闸。2023年，汽車(chē)業(yè)的增長(zhǎng)和供應(yīng)鏈限制的減少孕锄，都將帶動(dòng)鋼鐵需求繼續(xù)復(fù)蘇吮廉。

　　在韓國(guó)，鋼鐵需求短期預(yù)測(cè)結(jié)果更加不利畸肆，預(yù)計(jì)2022年宦芦，由于設(shè)施投資和建筑業(yè)的收縮，該國(guó)鋼鐵需求將出現(xiàn)衰退轴脐。2023年调卑，隨著汽車(chē)業(yè)供應(yīng)鏈瓶頸的減輕，以及船舶交付和建筑業(yè)需求的提高大咱，該國(guó)經(jīng)濟(jì)將因此復(fù)蘇恬涧。不過(guò)，制造業(yè)的復(fù)蘇將由于全球經(jīng)濟(jì)的走弱而受到限制碴巾。

　　日韓兩國(guó)的用鋼行業(yè)高度依賴(lài)出口溯捆，因此兩國(guó)都因?yàn)槿蚪?jīng)濟(jì)前景的惡化而面臨下行風(fēng)險(xiǎn)。

　　發(fā)達(dá)國(guó)家的鋼鐵需求繼2021年從疫情底點(diǎn)的12.3%恢復(fù)到16.4%之后厦瓢，2022年將下降1.7%提揍，2023年將恢復(fù)0.2%。

　　發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體（中國(guó)除外）

　　許多發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體煮仇，尤其是能源進(jìn)口型經(jīng)濟(jì)體劳跃，正在經(jīng)歷愈加嚴(yán)峻的通貨膨脹和貨幣緊縮循環(huán)，并且這種循環(huán)要早于發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體浙垫。建筑業(yè)受到高通脹的影響刨仑，其中既有利率和原料成本高企帶來(lái)的直接影響，又有通脹補(bǔ)貼措施造成政府基建項(xiàng)目預(yù)算空間減小帶來(lái)的間接影響夹姥。

　　盡管如此杉武，印度和東盟等高速增長(zhǎng)的亞洲經(jīng)濟(jì)體在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的大力支撐下，將繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)佃声。

　　盡管全球阻力重重艺智，但在強(qiáng)有力的城鎮(zhèn)消費(fèi)和基建支出的支持下，印度的鋼鐵需求將出現(xiàn)較高增長(zhǎng)圾亏，并且還將推動(dòng)資本商品和汽車(chē)等需求的增長(zhǎng)十拣。

　　在東盟地區(qū)，鋼鐵需求從新冠疫情中恢復(fù)比較較慢志鹃，并且建筑業(yè)復(fù)蘇滯后夭问。但在2022年，隨著各國(guó)政府推動(dòng)基建項(xiàng)目曹铃，該地區(qū)的鋼鐵需求已表現(xiàn)出強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)缰趋。預(yù)計(jì)鋼鐵需求的強(qiáng)勁增長(zhǎng)將特別出現(xiàn)在馬來(lái)西亞和菲律賓。

　　另一方面，在中南美洲秘血，該地區(qū)面臨高通脹環(huán)境帶來(lái)的挑戰(zhàn)味抖，各國(guó)的鋼鐵需求大幅減速。除了各國(guó)國(guó)內(nèi)的高通脹和高利率灰粮，美國(guó)的貨幣緊縮也將給該地區(qū)的金融市場(chǎng)帶來(lái)額外壓力仔涩。中南美洲多國(guó)的鋼鐵需求曾在2021年出現(xiàn)特別反彈，但到2022年粘舟，這些國(guó)家的鋼鐵需求將出現(xiàn)收縮熔脂，去庫(kù)存和建筑業(yè)減慢現(xiàn)象明顯。

　　在中東北非地區(qū)柑肴，高油價(jià)和埃及的巨型基建項(xiàng)目讓石油出口國(guó)受益霞揉，鋼鐵需求也因此保持一定韌性。盡管如此晰骑，隨著海合會(huì)各國(guó)政府努力搭建財(cái)政緩沖機(jī)制适秩，油價(jià)的高企并未給這些國(guó)家?guī)?lái)新的施工項(xiàng)目。

　　在土耳其些侍，里拉貶值和通脹高企正在損害該國(guó)的建筑業(yè)活動(dòng)隶症，這將導(dǎo)致2022年該國(guó)鋼鐵需求收縮，并且2023年僅會(huì)出現(xiàn)有限反彈岗宣。

　　在俄羅斯蚂会，盡管該國(guó)面臨大規(guī)模制裁，但由于油價(jià)高企和政府對(duì)建筑業(yè)的支持耗式，預(yù)計(jì)鋼鐵需求的收縮幅度將低于戰(zhàn)爭(zhēng)之初的預(yù)期胁住。不過(guò)，汽車(chē)和機(jī)械兩個(gè)行業(yè)因?yàn)楦叨纫蕾?lài)進(jìn)口部件和組件刊咳，已經(jīng)出現(xiàn)深度收縮彪见。2023年，隨著制裁力度的進(jìn)一步加大娱挨，預(yù)計(jì)鋼鐵需求將繼續(xù)收縮余指。在遭受戰(zhàn)火蹂躪的烏克蘭，2022年鋼鐵需求減少50%以上跷坝，2023年隨著重建活動(dòng)的啟動(dòng)酵镜，預(yù)計(jì)鋼鐵需求將部分復(fù)蘇。

　　用鋼行業(yè)

　　建筑業(yè)

　　在疫情封控結(jié)束后柴钻，建筑業(yè)活動(dòng)的復(fù)蘇面臨兩個(gè)障礙淮韭，首先是供應(yīng)鏈瓶頸，其次是原料價(jià)格的高企贴届。隨著多個(gè)地區(qū)的利率在全球金融危機(jī)之后首次升高靠粪，未來(lái)幾年全球建筑業(yè)活動(dòng)將面臨更多挑戰(zhàn)蜡吧。由于融資成本上升、購(gòu)買(mǎi)力下降和人們信心減弱占键，住宅建筑業(yè)的前景大幅惡化昔善。另一方面，盡管面臨重重阻力捞慌，但隨著各國(guó)政府開(kāi)始重視基建項(xiàng)目耀鸦，基建業(yè)仍將成為多個(gè)地區(qū)的亮點(diǎn)柬批。

　　在中國(guó)啸澡，房地產(chǎn)市場(chǎng)繼續(xù)保持低迷狀態(tài)，由于購(gòu)房者信心不足氮帐，預(yù)計(jì)不會(huì)發(fā)生強(qiáng)勢(shì)反彈嗅虏。預(yù)計(jì)將出臺(tái)部分給房地產(chǎn)市場(chǎng)松綁的措施，2023年房地產(chǎn)市場(chǎng)可能略有改善上沐。隨著中國(guó)政府依靠基建投資來(lái)支撐疲弱的經(jīng)濟(jì)皮服，基建投資可能會(huì)出現(xiàn)更加活躍的態(tài)勢(shì)。

　　在美國(guó)参咙，盡管整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境惡化龄广，但預(yù)計(jì)新的基建法將急速推動(dòng)基建投資。隨著建筑業(yè)成本蕴侧、房貸利率以及房?jī)r(jià)的居高不下择同，住宅建設(shè)的激進(jìn)發(fā)展勢(shì)頭將會(huì)減弱。急速升高的利率將延遲非住宅業(yè)的復(fù)蘇净宵。

　　在歐盟敲才，隨著原料成本高企、原料短缺择葡、利率高企和信心下降紧武，建筑業(yè)活動(dòng)整體減弱。2022年敏储，意大利建筑業(yè)由于政府刺激措施而出現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)阻星，但未來(lái)前景尚不確定。

　　在日本已添，土木工程項(xiàng)目與自然災(zāi)害預(yù)防計(jì)劃的結(jié)合妥箕，將支撐建筑業(yè)的鋼鐵需求。

　　在印度酝碳，公路和地鐵等基建項(xiàng)目產(chǎn)生強(qiáng)大推動(dòng)力矾踱，將持續(xù)推動(dòng)鋼鐵需求。城鎮(zhèn)基建開(kāi)發(fā)還將推動(dòng)住宅行業(yè)的復(fù)蘇疏哗。

　　在東盟地區(qū)呛讲，各國(guó)政府重點(diǎn)關(guān)注恢復(fù)被延后或暫停的基建項(xiàng)目。盡管如此，貨幣緊縮政策和成本高企可能阻止該地區(qū)住宅建筑業(yè)的增長(zhǎng)贝搁。

　　墨西哥的建筑業(yè)復(fù)蘇勢(shì)頭非常疲弱吗氏，預(yù)計(jì)2023年不會(huì)達(dá)到新冠疫情之前的水平。在巴西雷逆，盡管該國(guó)建筑業(yè)在2022年上半年表現(xiàn)強(qiáng)勁弦讽，但之后也將進(jìn)入減速。

　　在海合會(huì)各國(guó)膀哲，預(yù)算緩沖措施將在短期內(nèi)阻止新項(xiàng)目出現(xiàn)往产，但高企的油價(jià)將在未來(lái)帶來(lái)更多建筑業(yè)活動(dòng)。

　　汽車(chē)業(yè)

　　盡管面臨中國(guó)的疫情封控措施和供應(yīng)鏈的長(zhǎng)期中斷等重重阻力某宪，2022年上半年全球汽車(chē)業(yè)仍在持續(xù)恢復(fù)仿村。在美國(guó)，盡管眾多制造業(yè)領(lǐng)域急劇減速兴喂，但隨著供應(yīng)鏈瓶頸的持續(xù)減輕蔼囊，輕型車(chē)輛生產(chǎn)將繼續(xù)增長(zhǎng)。在墨西哥衣迷，2021年汽車(chē)生產(chǎn)表現(xiàn)不佳畏鼓，但在2022年和2023年，隨著半導(dǎo)體斷供情況的逐漸減少壶谒，預(yù)計(jì)汽車(chē)生產(chǎn)將出現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)云矫。在印度，乘用車(chē)生產(chǎn)保持強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)佃迄，并且由于大量訂單的出現(xiàn)和微型芯片供應(yīng)情況的改善泼差，乘用車(chē)生產(chǎn)將繼續(xù)保持健康發(fā)展。在韓國(guó)呵俏，隨著中國(guó)疫情封控措施和供應(yīng)鏈中斷情況的減輕堆缘，預(yù)計(jì)汽車(chē)生產(chǎn)將有所增長(zhǎng)。與此同時(shí)普碎，在德國(guó)和日本吼肥，復(fù)蘇速度將十分緩慢，但預(yù)計(jì)2023年情況將有顯著改善麻车。在俄羅斯缀皱，由于需求疲軟和汽車(chē)組件日益短缺，乘用車(chē)生產(chǎn)急劇下滑动猬。

　　近期以來(lái)啤斗，供應(yīng)鏈中斷情況有所緩解，預(yù)計(jì)2023年赁咙，相關(guān)情況將進(jìn)一步改善钮莲。不過(guò)免钻，高通脹，尤其是能源價(jià)格的升高崔拥，正在擠壓住房建設(shè)預(yù)算极舔，同時(shí)高利率也降低了汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性。需求側(cè)的潛在弱勢(shì)可能減弱生產(chǎn)恢復(fù)链瓦。

　　不過(guò)拆魏，電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售勢(shì)頭正在加強(qiáng)，尤其是中國(guó)和歐洲慈俯。在中國(guó)渤刃，電動(dòng)車(chē)產(chǎn)量猛增120.0%，達(dá)到328萬(wàn)輛肥卡，占2022年中國(guó)前七個(gè)月總產(chǎn)量的22.5%溪掀。（世界鋼鐵協(xié)會(huì)）