國外工業(yè)發(fā)達(dá)的國家中茧痕，70%以上的線材經(jīng)過深加工以后才使用，很少直接使用，這樣能使鋼材的潛能得到充分發(fā)揮莹妒，達(dá)到節(jié)省鋼材岩齿、降低能源消耗的目的入篮。與國外發(fā)達(dá)國家相比谨垃，我國目前線材經(jīng)過深加工后使用的比例很低垢袱，差距很大墓拜，可以有很多研究工作值得去做。目前请契，我國鋼廠的線材生產(chǎn)能力已經(jīng)超過8000萬噸咳榜。對金屬制品企業(yè)來說，線材均勻的通條性能特別重要爽锥。日本生產(chǎn)的硬線盤條可保證小于30MPa的抗拉強(qiáng)度波動值贿衍，而國產(chǎn)硬線盤條的通條性能較差，有時(shí)相差100MPa以上救恨，斷面收縮率波動值達(dá)22%。國內(nèi)線材與進(jìn)口線材成分與力學(xué)性能比較見下表.
　　我國硬線生產(chǎn)質(zhì)量與國外相比還有一定差距释树，主要表現(xiàn)為：硬線表面質(zhì)量不好肠槽、一次冷拔率偏低、晶粒大小不均勻且級別偏低奢啥、疲勞性能與國外同等產(chǎn)品相比幾乎低一個(gè)數(shù)量級秸仙。有些高性能、高技術(shù)含量的產(chǎn)品桩盲，如PC線和PC鋼筋寂纪、優(yōu)質(zhì)鋼簾線、優(yōu)質(zhì)電梯用鋼絲繩、高性能汽車懸掛彈簧等還依賴于進(jìn)口捞蛋。目前孝冒，國外優(yōu)質(zhì)硬線廠家能有效地控制索氏體中滲碳體片層間距，使得一次冷拔面縮率可達(dá)95%以上拟杉，硬線的索氏體化率高達(dá)93%庄涡，提高了優(yōu)質(zhì)硬線的綜合力學(xué)性能。
　　目前搬设，國外優(yōu)質(zhì)硬線廠家能有效地控制索氏體中滲碳體片層間距穴店，使得一次冷拔面縮率可達(dá)95%以上，硬線的索氏體化率高達(dá)93%拿穴，提高了優(yōu)質(zhì)硬線的綜合力學(xué)性能泣洞。
　　在強(qiáng)度方面，目前用于超大斜拉橋的鋼絞線默色，σb都在1600Mpa以上球凰，尤其是汽車輪胎用鋼簾線，實(shí)際使用水平：σb=3300Mpa该窗，試用水平：σb=3600Mpa弟蚀，目前已在開發(fā)強(qiáng)度值σb≥4000Mpa或5000Mpa的產(chǎn)品。
　　在加工性能方面酗失，由于硬線偏析的程度的降低义钉，索氏體化率的提高，表面質(zhì)量和夾雜物數(shù)量的嚴(yán)格控制规肴，熱軋硬線盤條的總冷拔形變量可達(dá)95%以上捶闸，拉拔1000km的鋼絲，斷絲次數(shù)小于1次拖刃。
　　此外删壮，熱軋硬線的盤重也很大，已由原來的80kg兑牡，逐漸提高到3噸央碟；熱軋盤條的尺寸精度也很高，達(dá)到士0.2mm均函，有的情況下可達(dá)到士0.05mm亿虽。大盤重、高精度的熱軋盤條為進(jìn)一步冷拔深加工苞也，實(shí)現(xiàn)低成本洛勉、高效率和產(chǎn)品最終性能的一致性提供了良好條件。

表 國內(nèi)線材和進(jìn)口線材成分與力學(xué)性能比較 

——本文摘自論文文獻(xiàn)綜述