11月9日，中國鐵路總公司(以下簡稱鐵總)透露灯抛，今年的鐵路建設(shè)計(jì)劃作出調(diào)整，其中新開工項(xiàng)目由原計(jì)劃的38個(gè)調(diào)整為47個(gè)豁鲤，新開工項(xiàng)目投資規(guī)模由4160億元增至4713億元误窖。換言之昂芜，今年將新增9個(gè)鐵路項(xiàng)目螺捐，新增投資553億元睬关。鐵總?cè)涨肮嫉臄?shù)據(jù)顯示吆录，前9月鐵路固定資產(chǎn)投資3697億元窑滞，其中鐵路建設(shè)投資為3287億元，比上年同期增加366億元恢筝，增速達(dá)12.5%哀卫。

有鐵路系統(tǒng)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，四季度鐵路投資建設(shè)的“放量”增長可期撬槽，按照以往情況此改，今年鐵路建設(shè)完成全年任務(wù)沒有問題。

鐵路建設(shè)四季度或“放量”

鐵總相關(guān)負(fù)責(zé)人表示侄柔，今年以來共啃，在中央政府的大力支持下，鐵路建設(shè)保持了加快推進(jìn)的態(tài)勢勋拟，尤其是《國務(wù)院關(guān)于改革鐵路投融資體制加快推進(jìn)鐵路建設(shè)的意見》出臺(tái)后勋磕，鐵總對今年的鐵路建設(shè)計(jì)劃作出調(diào)整，其中新開工項(xiàng)目由原計(jì)劃的38個(gè)調(diào)整為47個(gè)敢靡，新開工項(xiàng)目投資規(guī)模由4160億元調(diào)增至4713億元挂滓。

據(jù)介紹，截至10月底啸胧，新開工項(xiàng)目均已完成施工圖設(shè)計(jì)赶站，年底前將全部開工。在這些新增項(xiàng)目中纺念，包括已于11月9日開工的呼準(zhǔn)鄂鐵路贝椿。

今年，鐵路投資規(guī)模不斷追加陷谱，資金的注入烙博，讓新開工項(xiàng)目的建設(shè)有了保障。8月烟逊，在國務(wù)院召開投路投融資改革后渣窜，鐵路固定資產(chǎn)投資從年初計(jì)劃的6500億元上調(diào)至6900億元，其中今年鐵路建設(shè)投資規(guī)模為5300億宪躯。為完成“十二五”規(guī)劃乔宿，明后兩年鐵路總投資累計(jì)將完成投資1.4萬億元。

根據(jù)鐵總發(fā)布的數(shù)據(jù)访雪，今年1~9月详瑞，鐵路基礎(chǔ)建設(shè)投資僅完成3287億元掂林，占全年總規(guī)劃的62%。這意味著第四季度必須進(jìn)一步加快鐵路建設(shè)投資坝橡，才能完成今年余下的近四成規(guī)劃泻帮。

有接近鐵總的知情人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，今年下半年以來驳庭，鐵路建設(shè)速度加快刑顺，這和以往的情況相似，鐵路建設(shè)要完成全年任務(wù)饲常，投資量和投資速度都會(huì)不斷加碼蹲堂，完成全年投資計(jì)劃可期。

除了新開工項(xiàng)目贝淤，在今年計(jì)劃建設(shè)的鐵路項(xiàng)目中柒竞，重慶至貴陽鐵路、敦煌至格爾木鐵路等項(xiàng)目已全面進(jìn)入建設(shè)高潮期播聪。

建設(shè)融資仍以債券為主

今年下半年以來朽基，鐵總密集發(fā)債，利率也不斷走高离陶，10年期鐵路建設(shè)債中標(biāo)利率高達(dá)5.54%稼虎，利率高意味著鐵總發(fā)行成本也更高。10月31日招刨，鐵總共發(fā)行第六期200億元鐵路建設(shè)債券霎俩，至此，前6期鐵路債券合計(jì)已發(fā)行1200億元沉眶。

根據(jù)《國家發(fā)展改革委關(guān)于中國鐵路總公司發(fā)行2013年中國鐵路建設(shè)債券核準(zhǔn)的批復(fù)》(發(fā)改財(cái)金[2013]1295號)打却，2013年中國鐵路建設(shè)債券發(fā)行規(guī)模1500億元，年底還要完成300億元債券發(fā)行任務(wù)谎倔。

有證券分析人士表示柳击，在市場資金面趨緊、債券市場環(huán)境不好的情況下片习，鐵總依然選擇持續(xù)發(fā)債捌肴，資金的注入意味著鐵路建設(shè)新一輪高潮將至，同時(shí)也說明鐵路資金的緊張藕咏。

中投顧問高級研究員申正遠(yuǎn)對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示状知，雖然鐵路投融資改革正在推進(jìn)，但這不是一蹴而就的侈离。“債務(wù)融資模式在短期內(nèi)還是難以改變试幽，在其他渠道未形成時(shí)筝蚕，這仍然是鐵路建設(shè)資金來源的主要渠道卦碾。”

最近铺坞，備受關(guān)注的國研中心“383方案”建議，選擇一批發(fā)展?jié)摿^大洲胖、業(yè)務(wù)邊界清晰济榨、適合于成立干線公司的項(xiàng)目，率先引入外部投資或直接上市融資绿映，同時(shí)進(jìn)行其他市場化的融資試點(diǎn)擒滑，保障鐵路建設(shè)投資穩(wěn)定增長。

有關(guān)專家表示叉弦，隨著鐵路投融資改革的步伐加快丐一，對社會(huì)資本進(jìn)一步松綁，讓其加速進(jìn)入鐵路投資建設(shè)領(lǐng)域?qū)⒊蔀楦母锏闹饕较颉?/p>

來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞