3　 含高強(qiáng)度捧線材—建筑用Nb／V熱軋帶肋螺紋鋼筋
　　屈服強(qiáng)度大于400MPa的高強(qiáng)度棒材和鋼筋多采用含V拼余，Nb的微合金化鋼，但是，當(dāng)鋼中碳和氮含量較高時，以釩微合金化更有效，而且厉碟，含釩鋼生產(chǎn)工藝最穩(wěn)定。在無特殊性能要求，釩鐵價格低迷時的情況下巡李，生產(chǎn)含釩鋼還是最佳的選擇。但是扶认，在釩鐵價格高價運(yùn)行的情況下侨拦，采用微合金化技術(shù)路線應(yīng)是最經(jīng)濟(jì)的方案。
　　1981年以前辐宾，在步進(jìn)式加熱爐出現(xiàn)前狱从，由于難以保證坯料上下面加熱均勻，鈮在上下面的溶解和析出程度產(chǎn)生差異叠纹，導(dǎo)致軋后棒材的側(cè)彎問題一直困擾著鈮在熱軋鋼筋鋼中的應(yīng)用季研。研究和生產(chǎn)實踐證明：要發(fā)揮鈮的最大效果，必須在降碳的同時選擇合理的加熱溫度誉察，保證全部或至少大部分鈮在軋鋼前固溶到奧氏體中与涡，在軋鋼過程中一部分鈮以NbC析出，阻止再結(jié)晶和晶粒長大持偏，得到的細(xì)化晶的室溫組織驼卖，具有好的韌性和可彎曲性。保留的固溶鈮在隨后的冷卻過程中均勻析出鸿秆，進(jìn)一步強(qiáng)化室溫組織酌畜。在合理的工藝條件下，0.01%～0.02%Nb作用相當(dāng)于0.02%～0.03%V卿叽。對提高可焊接熱軋鋼筋(-0.02%C)鋼的屈服強(qiáng)度桥胞，鈮的作用比釩作用更有效恳守。
　　一般來說，在控制晶粒尺寸方面埠戳，鈮比釩作用更為效井誉。但是，在較高C和高N鋼中整胃，由于后者的有效性颗圣，而有直接的沖突。為了獲得鈮的最佳作用屁使，應(yīng)當(dāng)采用足夠高的均熱溫度在岂，以在軋鋼之前確保絕大部分的鈮溶解進(jìn)奧氏體中。在軋鋼過程中蛮寂，鈮以NbC質(zhì)點析出阻止再結(jié)晶和晶粒長大蔽午，從而得到具有良好的延性和可彎曲性的室溫組織。到80年代后酬蹋，步進(jìn)式加熱爐的的推出及老，使鋼坯的均熱溫度更加均勻，這有利于鈮的應(yīng)用,從而消除了過去在較高碳的含鈮的棒材生產(chǎn)中令人頭痛的棒材歪扭問題范抓。但是骄恶，在低碳 (0.20%C)可焊接的鋼筋中，鈮比釩對提高鋼筋的屈服強(qiáng)度更為有效匕垫。因此僧鲁，為獲得一定的強(qiáng)度水平，可以用更少量的鈮替代釩象泵。
　　五 含鈮表面硬化鋼
　　新開發(fā)鋼典型化學(xué)成分為 0.2%C寞秃、0.10%S、0.50%Mn偶惠、1.0/2.0%Cr春寿、0.0015%B、0.05% Nb忽孽。和SCr420鋼相比堂淡，為了降低鋼熱軋態(tài)的硬度，降低了C扒腕、Si和Mn含量水平，控制硼的加入量和鉻的含量水平來調(diào)整鋼的淬透性萤悴，通過加入鈮來防止?jié)B碳時的晶粒粗化瘾腰。由于NbC的釘扎作用，可使奧氏體粗化溫度大大提高覆履。也就是說蹋盆，含鈮鋼可以用比不含鈮的鋼高很多的滲碳溫度進(jìn)行滲碳處理费薄，在要求同樣滲碳深度時，減少處理時間而使成本大大降低栖雾，同時還減少了滲碳件的變形楞抡。
　　六 含鈮彈簧鋼
　　隨著設(shè)計應(yīng)力增加，高強(qiáng)度調(diào)質(zhì)處理彈簧鋼要求具有合乎需要的吭張強(qiáng)度析藕、屈服強(qiáng)度召廷、疲勞強(qiáng)度、抗下垂性和腐蝕疲勞強(qiáng)度以及延遲斷裂阻力账胧。在1990初竞慢，為減輕客車的重量，采用高合金彈簧鋼以提高強(qiáng)度 (1300MPa)治泥。但是筹煮，到了2000年，彈簧鋼研究的發(fā)展方向已經(jīng)又回到減少合金元素的含量上來居夹。
在日本败潦，為節(jié)約合金成本，把汽車螺旋彈簧的設(shè)計應(yīng)力又從 1300MPa降到1200MPa准脂，開發(fā)了一種設(shè)計應(yīng)力1200MPa的新鋼種劫扒。成分為0.4%C、1.8%Si意狠、0.5%Ni粟关、1.1%Cr、0.15%V环戈、0.025%Nb闷板、0.0015%B。
　　七 含鈮高強(qiáng)度抗SSC油井管
　　開采含腐蝕性硫化氫的深油氣井需要高強(qiáng)度的油井管院塞，并要求具有良好的抗硫化物應(yīng)力開裂傾向的性能SSC遮晚。理想的抗SSC的顯微組織通常是具有細(xì)小原始奧氏體晶粒和均勻分布碳化物顆粒。在這方面拦止，日本聯(lián)合研究開發(fā)實驗室做了很好的研究工作县遣。過去十年間開發(fā)的鈮微合金化高強(qiáng)度油井管鋼中系列中，通常都采用鈮微合金化技術(shù)以利用 Nb(C汹族，N)碳氮化物阻礙晶粒長大萧求，可以在奧氏體化時形成細(xì)晶粒組織。這是鈮在獲得最佳抗SSC性能方面最重要的特性顶瞒。此外夸政，為了獲得超細(xì)晶粒組織還特別開發(fā)了新的熱處理工藝，如軋后加速冷卻和感應(yīng)加熱榴徐。在這些新工藝中守问，鈮起到重要的細(xì)化晶粒作用匀归，此外，還發(fā)現(xiàn)含鈮鋼在高溫下奧氏體化其二次析出強(qiáng)化作用可以有效提高后續(xù)耗帕。的回火軟化抗力穆端。
  　　八 含鈮鑄鋼
　　70年代后期，鈮微合金化的鑄鋼在諸多新的應(yīng)用方面有很大增長仿便。由于鈮在高溫有阻止奧氏體晶粒粗化和析出強(qiáng)化的作用体啰，為鑄鋼提供了高強(qiáng)度、良好的韌性探越、抗疲勞性及抗蠕變性能狡赐。因此，對要求條件苛刻的鑄鋼件钦幔，常常采用鈮微合金鋼生產(chǎn)枕屉。較低碳含量的含鈮鑄鋼也具有良好的韌性和可焊接性，并可以不再預(yù)熱和焊后熱處理鲤氢。因此搀擂，近年來在鑄造業(yè)中，含鈮鑄鋼的產(chǎn)量在不斷增長卷玉。如煉鋼用的渣包鑄鋼(0.05-0.10%C哨颂，Ni—Cr—Mo—0.05%Nb)，加鈮可大大提高其高溫強(qiáng)度和使用壽命相种。另外威恼，含Mn—Mo—Nb(十V)的(0.4%Mo、0.04%Nb寝并、0.06%V)鑄鋼件箫措，如汽缸、牽斗衬潦、連接件斤蔓、節(jié)點、鐵路車輛的掛鉤和用于支撐核反應(yīng)堆框架的重665kg連接件的鑄鋼均在工程中應(yīng)用著镀岛。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　——本文摘自《中國金相分析網(wǎng)》